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氣門車床廠家介紹一下氣門用什么材料

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氣門車床廠家介紹一下氣門用什么材料

發(fā)布日期:2020-08-31 作者: 點(diǎn)擊:

氣門的功能專門負(fù)責(zé)將空氣輸入發(fā)動(dòng)機(jī)并在燃燒后排出廢氣。從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)來看,它分為進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的功能是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)并與燃料混合并燃燒。排氣門的功能是排出燃燒的廢氣并散發(fā)熱量。


氣門是由氣門頭部和桿部組成。氣門頭部溫度很高(進(jìn)氣門570~670K,排氣門1050~1200K),而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動(dòng)組件慣性力,其潤(rùn)滑、冷卻條件差,要求氣門必須有一定強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨性能。進(jìn)氣門一般采用合金鋼(鉻鋼、鎳鉻鋼),排氣門采用耐熱合金(硅鉻鋼)。有時(shí)為了省耐熱合金,排氣門頭部用耐熱合金,而桿部用鉻鋼,然后將兩者焊接起來。


氣門頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂?shù)取R话闶鞘褂闷巾數(shù)?。平頂氣門頭部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量較小、進(jìn)排氣門都可以使用。球面頂氣門適用于排氣門,其強(qiáng)度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好,但其受熱面積大,質(zhì)量和慣性大、加工復(fù)雜。喇叭型有一定的流線型,可減少進(jìn)氣阻力,但其頭部受熱面積大,只適合進(jìn)氣門。

加工氣門用車床

氣門錐角是氣門密封面的角度,一般是45°,有些是30°(CA1091性汽車6102型發(fā)動(dòng)機(jī))。30°的氣門是考慮升程相同的情況下,氣門錐度小,氣門通過端面大,進(jìn)氣阻力小,但由于錐度小的氣門頭部邊緣較薄,剛度小,密封性與導(dǎo)熱性差,一般用于進(jìn)氣門。氣門邊緣的厚度一般為1~3mm,以防止工作中與氣門座沖擊而損壞或被高溫?zé)龎?。為了減少進(jìn)氣阻力,提高氣缸進(jìn)氣效率,多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門比排氣門大。用過的進(jìn)氣門與排氣門顏色也不同。


氣門桿呈圓柱型,在氣門導(dǎo)管中不斷進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng),其表面必經(jīng)過熱處理和磨光。氣門桿端部的形狀取決于氣門彈簧的固定形式,常用的結(jié)構(gòu)是兩半鎖片來固定彈簧座,氣門桿的端部有環(huán)槽來安裝鎖片,有的是用鎖銷來固定,其端部有一安裝鎖銷用的孔。


在中國,氣門車床廠家使用的氣門的材料通常分為40Cr,4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo,21-4N和23-8N。 5Cr8Si2、4Cr9Si3、21-2N,21-12N,23-8N,XB等已在一些進(jìn)口型號(hào)上大量使用,高溫鎳基合金也已開始應(yīng)用于高負(fù)荷柴油機(jī)的排氣門。


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關(guān)鍵詞:加工氣門用車床,氣門座鏜床,氣門精磨錐面磨床

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